Inta manutençion da ferrovia, sciben che segge e machine da rettifica de pista che e machine da frexe de pista vëgnan deuviæ pe affrontâ i difetti in sciâ superfiçie de binäi d'äsâ, i seu prinçippi de fonçionamento, i scenäi d'applicaçion e i effetti differiscian fondamentalmente.
O prinçipio de fonçionamento de unna machina de rettifica de pista o compòrta l'uso de unna reua rotante à erta mæxima grixella pe moî a superfiçie da ferrovia d'äsâ, con levâ coscì o seu d'òscido de superfiçie, l'onda ciù picciña, l'uso de saldatua, o spazzatô de saldatua, a ruggia ò e crenatue picciñe. A seu profonditæ de grixella a l'é relativamente pöco profonda, pe commun a remove un seu assæ sottî de metallo, pe commun tra 0.1 e 0,3 millimetri. De conseguensa, a tracce de revestimento a l’é ciù adatta pe-a manutençion de routine e o trattamento preventiva de difetti ciù piccin. O proçesso de molla o l'é accompagnou da-e scciuppoñe e da-a pua de metallo, e o genera un rumô scignificativo. Tutte e mainee, l'attressamento o l'é flescibile e compatto, disponibile in man, veicolo, veicolo, ò fiña di grendi treni de grixen, ch'o ô rende adatto a-o transito de ferrovia urbaña, e metropolitañe, a ferrovia legia, e e applicaçioin pæge.
Pe contra, o prinçipio de unna machina de fresatua de ferrovia o compòrta l'uso de un taggiatoî de fresatua de carbone pe exeguî unna reparaçion de taggio de taggio in sciâ superfiçie da ferrovia. O no mòlla o seu de superfiçie ma incangio o 'nove' un seu de mateiâ da ferrovia, ch'o ghe permette de affrontâ di difetti da modeæ à gravi comme l'uso de l'onda de superfiçie da ferrovia, e crenatue de fadiga profonda, o descorrî e o chipping. A profonditæ de fresatua a peu razzonze fin à 1 millimetro ò de ciù, con razzonze un scingolo-pass, geometricamente preçisa ch'o restaura squæxi a linia da testa de ferrovia a-a seu condiçion de fabrica originâ. O proçesso de fresatua o no produxe de scciuppoñe, pua minima, e livelli de rumô ciù basci à peto do molare, ch'o ô rende particolarmente adatto pe-e ferrovie erte erte, e linie do tronco naçionâ, ò e stradde pesante donde i requixiti de qualitæ da pista son estremamente streite.
Da-o ponto de vista de l'ambiente de fonçionamento, a pista de rettifica a l'é ciù adatta pe l'erta-frequensa, o travaggio de manutençion giorno dòppo giorno a-a spedia, comme quello fæto da-i departimenti de manutençion da ferrovia, i operatoî de metro, ò i fornitoî de serviçi de manutençion de terse parte, sorvetutto inte arie urbañe con l'ambiente e o rumô. E machine de fresatua de traccia, d'atro canto, son grende, costose, e gh'an de fòrte capaçitæ de taggio, e donca son deuviæ sorvetutto pe-e reparaçioin conçentræ da-i buroi de ferrovia, o trattamento de difetti gravi, ò e reparaçioin de pista de preçixon, comme regolare inta manutençion regolâ de l'erta ferrovia de ferrovia erta.
In termini senci, e machine da rettifica de piste son comme di «produti de pelle» pe-e piste, che forniscian unna manutençion regolare e prevegnî di problemi che se verifican; E machine da pista, d'atro canto, son comme di «senti attressi chirurgichi», progettæ appoxitamente pe affrontâ i ciù grendi difetti de superfiçie ch'en za avvegnui. Ognidun o l'à o seu ròllo insostituibile, e inta manutençion reale, de spesso se complementan un con l'atro.
